測量系統(tǒng)分析MEAS美國*MEAS為滿足客戶對研究、開發(fā)、測試和評估等需求專門設(shè)立了測試測量（T&M）部門。測試測量傳感器經(jīng)過補償和校正，并隨貨提供單獨的標定證書，客戶開箱后即可直接使用，而不需要額外加工或更改。 測量系統(tǒng)分析MEAS美國* 我們?yōu)橄铝泄こ虘?yīng)用提供的解決方案：
飛機設(shè)計和測試 – 導彈，固定翼飛機和旋翼飛機的研發(fā)
汽車設(shè)計和測試 – 商用，乘用和軍用車輛的研發(fā)
汽車安全測試 – 乘用車和商用車的安全測試
設(shè)備和建筑物監(jiān)控 – 重型設(shè)備和民用建筑監(jiān)控
賽車 – F1，NASCAR和其他專業(yè)賽車的研發(fā)和車載監(jiān)控
渦輪設(shè)備測試 – 噴射發(fā)動機和發(fā)電設(shè)備的研發(fā)
風洞測試 – 商用，民用，軍用風洞的測試和監(jiān)控產(chǎn)品
點擊了解原Celesco位移傳感器。
包括拉繩位移傳感器，角位移傳感器和線性位移傳感器。
測量系統(tǒng)所應(yīng)具有之統(tǒng)計特性
1.測量系統(tǒng)必須處于統(tǒng)計控制中，這意味著測量系統(tǒng)中的變差只能是由于普通原因而不是由于特殊原因造成的。這可稱為統(tǒng)計穩(wěn)定性。
2.測量系統(tǒng)的變差必須比制造過程的變差小。
3.變差應(yīng)小于公差帶。
4.測量精度應(yīng)高于過程變差和公差帶兩者中精度較高者，一般來說，測量精度是過程變差和公差帶兩者中精度較高者的十分之一。
5.測量系統(tǒng)統(tǒng)計特性可能隨被測項目的改變而變化。若真的如此，則測量系統(tǒng)的zui大的變差應(yīng)小于過程變差和公差帶兩者中的較小者。
2 測量系統(tǒng)分析（MSA）的目的：
確定所使用的數(shù)據(jù)是否可靠:
評估新的測量儀器
將兩種不同的測量方法進行比較
對可能存在問題的測量方法進行評估
確定并解決測量系統(tǒng)誤差問題
3 測量系統(tǒng)分析的標準
1.國家標準;
2.*級標準(連接國家標準和私人公司、科研機構(gòu)等);
3.第二級標準(從*級標準傳遞到第二級標準);
4.工作標準(從第二級標準傳遞到工作標準)。
4 測量系統(tǒng)的評定
測量系統(tǒng)的評定通常分為兩個階段，稱為*階段和第二階段
1.*階段：
明白該測量過程并確定該測量系統(tǒng)是否滿足我們的需要。*階段試驗主要有二個目的：
(1)確定該測量系統(tǒng)是否具有所需要的統(tǒng)計特性，此項必須在使用前進行。
(2)發(fā)現(xiàn)哪種環(huán)境因素對測量系統(tǒng)有顯著的影響，例如溫度、濕度等，以決定其使用之空間及環(huán)境。
2.第二階段的評定
(1)目的是在驗證一個測量系統(tǒng)一旦被認為是可行的，應(yīng)持續(xù)具有恰當?shù)慕y(tǒng)計特性。
(2)常見的就是“量具R&R”是其中的一種型式。
5 測量系統(tǒng)分析常見術(shù)語
1.量具: 任何用來獲得測量結(jié)果的裝置，包括用來測量合格/不合格的裝置 。
2.測量系統(tǒng)：用來獲得表示產(chǎn)品或過程特性的數(shù)值的系統(tǒng)，稱之為測量系統(tǒng)。測量系統(tǒng)是與測量結(jié)果有關(guān)的儀器、設(shè)備、軟件、程序、操作人員、環(huán)境的集合。
3.量具重復(fù)性：指同一個評價人，采用同一種測量儀器，多次測量同一零件的同一特性時獲得的測量值（數(shù)據(jù)）的變差。
4.量具再現(xiàn)性：指由不同的評價人，采用相同的測量儀器，測量同一零件的同一特性時測量平均值的變差。
5.穩(wěn)定性：指測量系統(tǒng)在某持續(xù)時間內(nèi)測量同一基準或零件的單一特性時獲得的測量值總變差。
6.偏倚:指同一操作人員使用相同量具，測量同一零件之相同特性多次數(shù)所得平均值與采用更精密儀器測量同一零件之相同特性所得之平均值之差，即測量結(jié)果的觀測平均值與基準值的差值，也就是我們通常所稱的“準確度”。
7.線性：指測量系統(tǒng)在預(yù)期的工作范圍內(nèi)偏倚的變化。 |
點擊放大
